NO.1 云林县旅游介绍
云林县位于彰化与嘉义两县之间,东接南投县,西临台湾海峡。全县1290平方公里,辖斗六市及斗南、虎尾、西螺、土库、北港5镇和14乡,县治设在斗六市,全县人口约80万。地处嘉南平原,以养殖渔业和丰硕的农产为云林最傲人的资源。云林外海自古便是优良的渔场,如今沿岸地区养殖鱼?e发达。全县交通方便,横跨浊水溪的西螺大桥和中沙大桥是纵贯铁路和南北高速公路上最长的大桥。
云林县是台湾岛上汉人最早开垦的地方,曾有过光辉的历史。据台湾府志沿革记载,早在明天启元年(1621年)福建彰州人颜思齐、郑芝龙等人率领众人由笨港登陆,安营扎寨,从事开垦。笨港即今日的云林北港和嘉义新港一带,当时为繁荣的货物吞吐港,号为“一府二笨”。后来因北港溪经常泛滥改道,加上河道泥沙淤积,才由盛转衰。
在台湾各地经济快速发展的形势下,云林至今仍保持悠闲的步调,有着朴实的农渔风情。云林拥有优美的山林海景和丰饶的物产。其著名的风景名胜如清幽的草岭、樟湖;新奇刺激的古坑剑湖山世界;北港溪口的外伞顶洲是片处女地,其荒凉粗犷的景色别具特色,是钓鱼人的天堂。
北港朝天宫是全台300多间妈祖庙的总庙,也是云林最引以为傲的人文名胜。另外号称昔日三大牛墟之一的北港牛墟,形成至今已超过200年,是台湾仅存的两处牛墟之一,弥足珍贵。从福建流传到台湾的布袋戏,也在云林深深扎了根。还有台湾武术源起-西螺七嵌等人文景观。
云林县的地方特产如:西螺镇的酱油、大埤乡的酸菜、草岭的苦茶油等均享誉已久。著名农产如西螺的稻米、斗六文旦、古坑竹笋、北港花生等。若想品尝美味的小吃,除了三条仑和五条港的活海鲜不可错过外,北港朝天宫小吃云集,值得前往一饱口福。
铁路 纵贯铁路由东部贯穿境内,其中以斗六、斗南为主要停靠站,班次较为密集。
公路 台汽客运、统联客运、联营客运、嘉义客运都有车经过云林县境内。县内公车以台西客运为主,路线可达县内各乡镇,斗南、斗六、虎尾为重要的发车、转运站。
NO.2 桃园县旅游介绍
桃园县位于台湾的西北部,过去因县内遍植桃花,缤纷馥郁,而有桃仔园或桃涧之称,清光绪12年(1886年)正式以桃园为名,1941年建制为桃园县。县内地形大致可分为沿海平原、丘陵台地、高山地形三大部分。该县面积1220平方公里,人口119万。
桃园县的观光旅游资源主要集中在东南部的大溪、龙潭、复兴等乡镇,如大溪老街、李腾芳古宅、齐明寺、莲座山观音寺等文史古迹,以及著名的大溪豆干、木器等;环石门水库一带,有龙珠湾、童话世界、昆仑药用植物园、龙溪花园、寰鼎大溪别馆等景致秀丽的游乐区,龙潭乡的小人国也是此区的要角,而水库盛产的鲜鱼更打响了石门活鱼的名号。北横公路是本县最精采的旅游动线,串连起慈湖、角板山风景区、东眼山森林游乐区、小乌来风景区,以及巴陵一带的达观山自然保护区、嘎拉贺温泉等,而夏季碰上水密桃产期,更可大啖一番。 滨海方面,永安与竹园分别为桃园县南北两大渔港,伴随渔业发展而成的观光渔市及林立的海鲜餐厅,则成为旅游桃园滨海地区的主角。
铁路 纵贯钱路贯穿境内,桃园、中坜、杨梅为各级列车停靠大站。
公路 桃园市与中坜市分别为两大联外枢纽,有台汽客运通往西部各大城;邻近大台北的龟山、大溪则与台北交通频繁;中坜、龙潭、杨梅等地另有新竹客运,连接新竹县、市。桃园客运行驶县内各乡镇,以桃园、中坜为两大中心,大溪、龙潭、杨梅等地亦为地区型的转运站;中坜一带另有中坜客运行驶。
NO.3 彰化县旅游介绍
彰化县位于台湾中部,西临台湾海峡,东以平缓的八卦山脉和南投相邻,北以大肚溪和台中相接,南部则和云林县以?崴?溪相隔,幅员完整,地势平坦开阔,属嘉南平原的一部分,土地肥沃,物产丰饶,素有"台湾谷仓"之称。该县面积1074平方公里,人口121万。
清朝鹿港迅速发展成中部地区最具发展潜力的城镇,时人并以"一府、二鹿、三艋岬"誉之,便可窥见当时风光景况。贸易的繁荣带动文化艺术的兴盛和人口的聚集,也奠定了彰化成为中部地区政治中心的重要地位。
现在的彰化恢复了原来的朴素样貌来面对世人,境内并无高山激流,也没有高度现代化的繁华市街,足以吸引游人目光的,便是由这块沃野种植出来多样化的农作产品,和八卦山脉清新静谧的幽林山景,以及丰厚淳美的人文景观,展现小品旅游的另一种迷人风采。 开发甚早的彰化,人文史迹多不可数,如堪称彰化地标的八卦山大佛,现存的三大书院--道东书院、文开书院和兴贤书院,昔为辜显荣旧宅的民俗文物馆,和余三馆、益源大厝等显赫一时的巨族豪宅;三步一寺,五步一庙的彰化县,光是鹿港一带大小庙宇便超过60座,有"台湾紫禁城"美誉的龙山寺、供奉湄洲开基妈祖的天后宫,昔日"三岩两寺"中的宝藏寺、清水岩、虎山岩,台湾唯一独立祀奉节女烈妇的节孝祠,全省唯一有人进香的土地公庙--员林锡庆祠等;西部沿海的汉宝、王功一带,落日余晖下,渔人驾着胶筏,穿梭在咸咸的海风中采蚵捕鱼,构成一幅都市人向往的渔家风情。自然景观方面,大肚溪口丰富的湿地生态,是赏鸟人士的最爱,而八卦山脉成为近年岛内休闲旅游的新宠。来到彰化,当然不能错过特产小吃,如大名鼎鼎的彰化肉圆、北斗肉圆、猫鼠面,和风味迷人的员林蜜饯、鹿港蚵仔煎,无不令人吮指回味。号称农业大县的彰化,多样化的观光果园,如银行山的杨桃园、芬园的荔枝园、大村的葡萄园和大城乡出产的大西瓜,物美而价廉,境内的园艺花卉事业,更是独步全台。近年来,兼具人文观赏及机械游乐的台湾民俗村的加入,更将当地的观光事业,推上另一个高峰。
铁路 西部纵贯铁路的海线及山线在此交会,而境内的彰化及员林亦属西部干线的大站,各级列车皆有停靠、堪称便利。
公路 台北、台中、高雄皆有台汽客运开往彰化;而县内则以彰化、员林两家客运为主,分别以彰化市及员林镇为中心,联络境内各乡镇。
NO.4 花莲县旅游介绍
花莲县位于东部海岸的狭长地带,东边濒临浩瀚的太平洋,西部是耸列的中央山脉。花莲夹在高山与大海之间,县境东西宽仅27~43公里,南北却长达142公里,为台湾仅次于台东的第二"长"县。花莲县面积4628平方公里,人口36万。
大山大水,使得花莲深具自然原始之美,由北而南,横跨太鲁阁公园、东海岸风景区、花东纵谷风景区、玉山公园四大观光资源。秀姑峦溪则是名闻遐迩的泛舟水域;其间,点缀着碧玉般的鲤鱼潭、生态丰富的富源森林游乐区、茶园溢香的舞鹤台地等观光点,瑞穗温泉、红叶温泉、安通温泉则如山中清泉般洗去旅人尘埃。而休闲农业日渐发展,未来将成为纵谷区的观光主力。
族群色彩丰富是花莲县最大的人文特色,主要原住民阿美族为台湾九族中的最大族,据说是2000年前移居而来的马来人繁衍而生;每年7、8月,各部落丰年祭吸引众多人潮前来观赏,是花莲最重要的人文盛事。此外,早期的定居者还有泰雅族、平埔族和布农族,各族传统上过着穴居与渔猎生活。后逐渐汉化。
由于开发较晚,花莲至今仍具原始风光:崇山峻岭中隐藏壮丽气象,纵谷田园则可见云影飞行,已有越来越多的花莲人欲以实际行动守护这片"台湾最后的净土"。
航空 台北、台中、高雄等皆有班机直飞花莲。
铁路 以花莲站为中心,以北有北回线经宜兰、台北通往西部,以南则为花东线铁路,直迄台东,并与南回铁路接轨。凤林、光复、瑞穗、玉里、富里为境内主要车站。
海运 基隆港至花莲港间有金航轮往返,每周五或周六自基隆出发,周日返航。联络电话:基隆(02)2425-1562、花莲(03)833-5669。
公路 除花、东间有频繁的花莲、鼎东客运往返外,花莲市及台中市间亦有花莲、丰原客运对开,惟车班甚少。花莲客运以花莲市为中心,分北线(崇德、天祥等地)、海线及南线(山线、花东纵谷)三路驶出;客运总站位于中山路的花莲旧火车站原址旁,除经明池往寿丰、铜门线的班车外,其余均经过花莲火车站。
NO.5 南投县旅游介绍
南投县位于台湾的地理中心,是全台唯一不临海的县份,境内80%以上为山地,翻开南投的开发史,举凡人文史迹,或自然资源,莫不与山林有关,真是名副其实的"高山县"。该县面积4106平方公里,人口54万。
历经数百年的移民融合,当地原住民虽和后来的平埔族、汉人,在平地共同生活,但各族群仍保有原来的聚落与风俗民情,形成了南投特有的浓厚人文景观;而昔日震撼全台的抗日英勇事迹--雾社事件,至今于古战场旧址,仍立有纪念碑,供后人凭吊。
南投境内古迹特多,号称“前山第一城”的竹山,为境内开发最早之地,有"崇本堂"、"敦本堂"及陈佛照公厅等精美大宅;而吴光亮开发中路时,更留下甚多轶闻、史迹,如八通关古道及道旁的“万年亨衢”碣,集集镇上的"开辟鸿荒"、"化及蛮貊"碣;其他如先人兴学义举的"明新书院"、"蓝田书院"和"登瀛书院",供奉当地人信仰神明惭愧祖师的凤凰山寺等,都成了珍贵的文化资产。
另一方面,县内得天独厚的自然资源,造就玉山公园、溪头、杉林溪、惠荪林场和日月潭等天然游憩区,为南投赢得不少观光好评;而庐山温泉、东埔温泉、双龙瀑布、龙凤瀑布等,亦皆有可观;此外,充满怀旧风味的集集支线铁路,和鹿谷一带的茶园风光,则提供游人另一种主题旅游。而山林的气候和?崴?溪含高养分的水质,让南投的特产小吃丰富且多样。如竹山的竹制品和红薯、集集的山蕉、埔里的绍兴酒、水里二坪山的古早枝仔冰,则为传统保留了好滋味……。 秀美的山水风情,丰富的文物史迹,和朴实宽厚的人情风味,俱是南投迷人之处。地震过后,人们正努力恢复南投迷人的风貌,许多重建计划也已积极进行,以重现这处"台湾的瑞士"的昔日风华。
铁路 西部纵贯线铁路虽未经过南投县,但自彰化二水到水里、车埕的集集支线铁路,却横贯南投县中部,并连接县内各主要公路,是条便捷的交通线。
公路 基隆、台北、台中、高雄等地皆有台汽客运开往南投;而彰化县内的彰化、员林客运亦有公车可联络草屯、埔里、竹山、集集、水里等各大重要乡镇;或由台中干城站搭联营公车也可分抵南投各地。南投境内大众运输以彰化、员林、南投客运为主,草屯、南投市、埔里、竹山、水里为五大转运站。草屯有多家客运可抵国姓、埔里,埔里则有南投客运发往庐山、雾社、清境农场一线,竹山是往鹿谷、溪头、杉林溪的大本营,水里除有员林客运行驶新中横沿线外,还有南投、丰荣客运北往日月潭、埔里,南向地利山区,形成紧密的联络网。
NO.6 高雄旅游介绍
高雄市原名打狗(又作打鼓)或西港,从前就是个有名的海港,后为通商口岸,商业益加繁荣,对外交通也更加密切。高雄市面积114平方公里,人口129万。
高雄市现在是台湾第二大城市,也是南台湾首要的工商重镇;西、南面濒临台湾海峡,开发甚早,与台南、北港(云林县)、嘉义、麻豆(台南县)等地,并称为台湾历史最悠久的地方。今天,这个老港口已发展成台湾最大的国际港埠,高雄港市在台湾经济中扮演的角色益发重要。
本市西侧有广阔雄伟的寿山,从旗津半岛的北端,绵延到左营南端的桃子园,约有十余公里;寿山原名打狗山,海拔356公尺,因长年来的军事管制,人烟罕至,而成为自然生态的天堂,也为高雄市保留了最后一块绿林心肺。寿山脚下是以夕照、沙滩、潮声闻名的西子湾,山海在此交接,美景浑然;而这里也保留了打狗港走过的史迹,全台第一座英国领事馆便座落于此,是高雄市民的游憩胜地。 与西子湾隔着高雄港相望的是旗津半岛,这个走过三百年开发史的海岸聚落,如今以海水浴场、海滨公园、海鲜大餐吸引游客,而这也正是高雄特色的缩影。夹处旗津与高雄市区之间的是形势优越的高雄港,由于被规划为台湾未来亚太营运中心的转运站,加上拥有台湾唯一的海底隧道,并开放游览船进入参观,观光价值大增。市内的主要河川,有贯穿市区的高雄爱河,它提供市民休闲漫步的好去处,也是每年元宵节举办“高雄灯会”的水上舞台。
长期以工业为开发重心的高雄市,近因市立美术馆及科学工艺博物馆的落成,更添文化气息;而摩天大楼竞赛似地兴起,全岛最高的85层东帝士国际广场也屹立其中,为港都换上一幅蓬勃的新市貌。
航空 由台北松山、台中、花莲、马公、金门等地机场,均有班机直飞高雄小港机场。
铁路 纵贯线铁路经过高雄市,高雄车站有各级对号列车、电联车及平快车停靠,车次多且便利,北部的楠梓、左营站仅有复兴号、电联车及平快车停靠。
公路 从台湾西部各主要乡镇都有台汽客运通达高雄,其中台北、台中、云林及台南另有统联客运可到,从高雄县境各乡镇则有高雄客运联络市区。高雄市公车采棋盘式的路线规划,四通八达,火车站周边为中心,中山路、建国路上有多线公车,西侧的盐埕圆环、南侧的中正四路大圆环,为重要的公车、客运转运处。此外,鼓山、旗津间有渡轮行驶,为通往旗津的重要交通工具。
NO.7 屏东旅游介绍
屏东是台湾最南的县,终年长夏,但因有季风的调节,气候并不酷热,素有"台湾的南洋"之称。屏东县面积2775平方公里,人口90万。
屏东开发甚早,早期有鲁凯、排湾及西拉雅等原住民族居住在此,接着又有闽、客移民前来拓垦,在不同时期留下了不同的足迹:佳冬萧宅、屏东孔庙、万金天主堂、旧好茶部落、恒春古城、鹅銮鼻灯塔等,皆是著名的古迹。目前,闽南人多分布在平原地带,万峦、佳冬、内埔等地为客家人聚集区,原住民则多分布在东侧的山区。亲走一遭雾台、三地门,欣赏原住民擅长的手工艺,或深入内埔、万峦体会客家风情,或直驱东港、小琉球来趟水乡之旅,都是不错的旅游选择。
东部山区蕴藏着许多山林、瀑布美景,尤其林边溪上游的来义乡,更有"瀑布之乡"美称。座落在恒春半岛东侧的牡丹、旭海,则以亮丽的草原和辽阔的海景,崭露头角。
境内结合自然生态与观光游览首推垦丁公园,除了拥有珍贵的生态资源外,耀眼的阳光、碧绿的海洋,令北部人羡慕不已;绵延的沙滩、五彩的珊瑚礁,更洋溢着南太平洋岛屿般的慵懒气氛。加上每年10月于满州、社顶过境的赤腹鹰、灰面鹫,或冬春二季避寒于龙銮潭的雁鸭,让垦丁更成了名闻遐迩的观鸟圣地。
航空 台北松山机场有班机直飞屏东机场,但航班不多,大部分游客仍取道高雄小港机场,再转搭高雄客运进入屏东县。
铁路 纵贯、南回铁路穿过境内,沿途共有17个停靠站,其中屏东站为纵贯线终点站,最为方便;其余各站中,潮州、南州、林边、枋寮四地为较主要的停靠站。
公路 从台北、台中、台南、高雄均有台汽客运直达屏东市,其中以高雄站班车最多,并有车直驱潮州、枋寮、恒春、垦丁。屏东客运总站位在屏东火车站前,为全县的交通中心,有班车可通达境内大多数和乡镇;而恒春是恒春半岛的交通中心,由此可搭高雄、屏东客运前往台湾尾的各风景点。
NO.8 基隆市旅游介绍
基隆市位于台湾的东北角,三面环山,一面临海,全市面积133平方公里,人口35万,为台湾北部重要的国际商港,加上境内岛屿、港湾、山陵兼具,繁华的港都则局促于山海之间,无论功能及型态上皆具香江风情,犹如一个"小香港"。
基隆过去曾被称为鸡笼,那是因为最早居住在此地的为凯达格兰族,格兰的谐音近似台语之"鸡笼",加上此地有山形似鸡笼,因而得名。后取"基地昌隆"之意,而改名为基隆。
基隆港的修建奠定了基隆市的繁荣,自日据时期起,基隆港四周一直是政治、商业、人文活动之中心。
基隆因过去的战役而留下不少古炮台,如海门天险、白米瓮炮台、大武仑炮台、狮球岭炮台、杠子寮炮台等,目前多已列为古迹。也因开发甚早而形成历史悠久的人文活动,如中元祭放天灯和庙口小吃都极为脍炙人口,成为基隆文化的代表。在自然景观方面,和平岛、八斗子望幽谷等海岸地质景观,情人湖、泰安瀑布、暖东峡谷等山林景观,也很值得游览。此外,基隆沿岸为曲折的岩岸湾澳,大小渔港密集,大武仑、外木山、八斗子、望海巷等各具特色,而随之兴起的观光渔市和海鲜餐厅,也为世人所津津乐道。
铁路 基隆是西部纵贯线北端的起点站,以其为起迄点的各级列车不少;八堵车站为市内另一大站,由此转接北回线,可通往宜兰、花莲、台东各县,或可搭平溪线往瑞芳、平溪等地。
公路 基隆为中山高速公路起点,台北县市、中坜、新竹、台中、南投皆可藉台汽客运往来基隆市。此外,火车站前有基隆客运联络金山、福隆、金瓜石、板桥等地,以及福和客运开往金瓜石、台北、板桥方向。基隆市内大众运输以基隆市公车为主,分别由基隆火车站旁及忠一路发车,路线规划完整,堪称便利。
NO.9 苗栗旅游介绍
苗栗地处台湾西北,面积1820余平方公里,人口54万。昔称"猫里",原为清代平埔族道卡斯人的社名。境内山岳叠嶂,丘峦绵互,仅沿海地区纵布着少数平原;由于重山的隔阂,苗栗开发脚步素来迟缓,县境内没有人口稠密的大城,一座座小村镇依附在平原、丘陵谷地之间。
多山的苗栗县,东境盘据着台湾第二高峰--雪山山脉,靠山吃山,苗栗的物产多缘山而来。昔日山区尽是原始樟木林,而樟木也造就了三义奇木雕刻的崛起,盛况至今不坠。丘陵浅山地带,气候温和,正适于栽种茶树与桑树,茶产以青心乌龙为主。山线南端的大湖、卓兰谷地,孕育鲜甜的草莓、葡萄、高接梨、桃李等水果,与台中的东势镇连结成一条果香四溢的水果走廊;南庄山区则因气候高冷、水源清沛,成为北台湾最大的鳟鱼养殖区。
长久以来,"海线"的闽南文化与"山线"的客家文化泾渭分明,两处不仅方言迥异,连生活习性、饮食风貌也有差异,成为体验苗栗风土饶富意趣的一环。峻丽的名峰险岳、朴实的田园物产、默默耕耘的传统工艺,以及深僻山林的原住民风情,是苗县最耐人寻味的旅游资产。雪山山脉棱脉连绵的"圣棱线"是无数登山客梦想攀登的秘境;雪霸公园现正规划中的雪见游憩区,未来将成为生态旅游的胜地;而马那邦山则是赏枫、观云海的名山。中部山区丘陵带,南庄以神秘的赛夏族矮灵祭、鳟鱼美宴、原住民手工艺驰名;狮头山聚集着众多佛、道寺庙,早已是宝岛名胜;明德水库的湖光山色、公馆的福菜与陶艺,再加上泰安温泉、大湖与卓兰的观光果园,连结成亮丽的风景线,而三义木雕艺术更是不可错过的人文巡礼。海滨地带,崎顶海水浴场、通霄西滨海洋生态园区是夏日弄潮的好去处;此外,香格里拉乐园、西湖渡假村则分据县境北南,为苗栗之旅更添欢乐气息。
铁路 纵贯线铁路自竹南以南分为海、山两线,海线贯通后龙、通霄、苑里等滨海乡镇,山线则衔接造桥、苗栗市、铜锣、三义。
公路 台北有台汽客运直达苗栗市、头份两大城镇;邻近的新竹县、市则分别有苗栗、新竹二客运前来;此外,台中县大甲、后里则有苗栗客运,东势亦有丰原客运,皆可通抵苗栗。苗栗县境的公路运输以苗栗、新竹两大客运为主,其总站皆设于苗栗市。苗栗客运发往海线及北部乡镇,设有头份、苑里、南庄等站,其中头份为最大的转运站;新竹客运发往县境中、南部,连接三义、公馆、大湖、卓兰、泰安等地。
NO.10 台中旅游介绍
台中昔称“东大墩”,位于台湾岛西部的台中盆地中央,东至旱溪,西邻大雅,南接乌日 、大肚乡,北邻潭子乡。东、西有大坑山、大肚山横亘。四面为台中县所围。是台湾省中部的经济、交通、文化中心,也是本省第三大城市。市内街道整洁幽雅,被称为台湾最整洁的城市。
台中市昔为平埔番岸里社及猫雾社之旧地。在清康熙年间,汉民在这里驻地开垦渐渐成为聚落,日据时期设台北、台南、台湾三县及澎湖岛一厅,本市属台湾县,后来又改为台湾政厅,然后又改称“台中县”,最后因既有台北、台南、台东、台西而独缺台中,于是又将之改为“台中市”。
台中市地势北高南低,西面虽濒海,但有山阻隔,很少遭到台风侵害。此外尚有绿川、柳川、梅川穿绕市区,不但能增添市景风光,又能调节气候,因此台中市气候温和,平均气温为二十二点四度,是居住的最佳环境。
市区有中山公园、宝觉寺、孔庙等游览处,为台湾佛教文化中心,历年的佛法大会都在宝觉寺举行。台中市的高等院校数量仅次于台北市,素有文化城之称。
台中市的乡野小吃“麻叶羹”,具有独特风味。“一心豆腐干”风靡全省。还有馈赠礼品“太阳饼”与消暑圣品“幸发亭蜜豆冰”都很有名。
交通:
航空 台北、高雄、花莲、台东、澎湖、金门等地皆有飞机飞往台中水??机场。
铁路 台中是西部纵贯线山线铁路上的中部最大站,各级列车皆有停靠,班次密集便利
公路 台湾西部各大城镇皆有台汽客运开往台中市,另外台北、台南新营、高雄亦有统联客运开往台中。此外,火车站前有丰原客运开往丰原、东势一带,建国路有巨业客运开往清水、大甲方向,而后火车站则有开往彰化的彰化客运。台中市内的大众运输以台中和仁友两家客运为主,分别由台中火车站前及绿川东街发车驶出,路线规划完整,堪称便利。
美食:
泡沫红茶
在台中市游逛,最眩人眼目的当属缤纷林立的餐饮店家,风靡全台的许多消费性餐饮风潮都源于台中市,历久不衰的泡沫红茶店便是其中代表;目前台中市中山公署一带还聚集了许多泡沫红茶坊,而众多的个性餐厅及庭园餐厅更是风情万种、花样百出,或诉诸餐饮特色,或标榜建筑空间新感受,或营造一方恬雅气氛,将台中市的夜晚渲染得浪漫而惬意,吸引游人亲历其境。
NO.11 台南市旅游介绍
台南市旧名赤,位于台湾西南海岸,嘉南平原南端。面积176平方公里,人口63万,是台湾第四大城市。全区地势平坦,地形北阔南尖,曾文、鹿耳门、盐水、二仁四溪流贯其境,形成平原与沼地交错的低缓地带。
台南开发甚早,随着移民的到来,台南市街面貌才逐渐形成。"一府、二鹿、三艋岬"的盛景因运而生。台南市是著名的历史古城,明清时为台湾首府,至今仍保留着众多的文物古迹,有"五步一神"、"三步一庙"之喻。
在现代化的脚步中,台南古都呈现新旧杂陈的都市景观;明、清官宅、庙宇、传统闽式民宅,西式建筑风格,夹杂在崭新而高大的现代楼房之中,于是在水泥丛林中踏访古迹,便成为寻访台南府城最深刻的印象。若以台南火车站为界,市区西南部是古迹汇集处,包含昔日的行政中心赤嵌楼、全台首学孔庙、延平郡王祠等历史旧构都分布于此;东区市容深受日据市区改正的影响,成大校园、台南神学院等学术机构连成一片,是为府城文教重镇,此外,清代所砌筑的城楼、城垣,仍可在此寻获踪迹;西区一带车水马龙商铺林立,昔日港道淹没老街窄巷中,沧海桑田一词在此作了最佳的印证;西郊安平地区为台湾发祥地,此地虽已退出历史舞台,但安平老街、旧聚落、古堡、炮台、行商洋楼、渔港……,依然散发着幽幽古意。
食之旅,也是台南之旅不可遗漏的行程,台南市小吃特产之多,闻名全台,度小月担仔面、再发号肉粽、棺材板、旧永瑞珍的台式喜饼、禄记的包子、黑桥牌香肠……,林林总总,不胜枚举,且都是历史悠久的老店。在寻访历史轨迹之余,再尝尝齐享盛名的台南小吃,将更不虚此行。
航空 由台北松山、马公、金门等地机场,均有班机直飞台南机场。
铁路 台南市为纵贯线要站,各级列车均有停靠。
公路 西部各主要城镇都有台汽客运通达台南,其中台北、台中另有统联客运可抵;台南县境各乡镇也有台南客运、兴南客运联络台南市区。 台南市公车以火车站及西门路台南站为中心,行使市内各区,四通八达。
NO.12 台东旅游介绍
台东旅游资源丰富
千禧年台湾本岛的第一道曙光,从向东的海平面破浪而出,这千年如一日的寻常,却得以使东台湾的一隅-台东,带着些许的传奇色彩,化身为台湾人得以忘忧的日升之乡!
在古老的传说中,台东是吕洞宾在蓬莱仙岛上的真修之地,在三仙台中亦留有其足迹,狭长的台东纵谷西望群山云天飘邈,东部海岸线延清灵,奇岩嵯峨壮丽,在中央山脉上望来,彷佛日升之地,太阳的故乡。
台东在清同治十三年设立「卑南厅」,境内主要地形为高山、纵谷、平原与海岸,重山峻岭西向东缓降,中央山脉山区内河川上游多为纵谷,坡陡水急,河川贯穿全境,切割山壁所造成之峡谷;关山、卑南主山、知本主山、大武山等海拔高度达2900至3600公尺。
台东人口的最大特色便是族群众多,除原住民族群外,尚有闽、客等其它族群,因此各族群间的祭典亦为本地特殊之人文景观,如卑南族的猴祭,阿美族丰年祭,狩猎祭,排湾族的竹竿祭,布农族的打耳祭等,以及炸寒单等汉民族的祭典,从其中不难窥出各族群间的共生共荣的生活形态与文化特质。
此外,史前聚落的发现也为台东人文发展推衍至数千,甚至数万年的上古时期,目前已发现的长滨文化(旧石器时代)、卑南文化(新石器时代)等,其遗址分布宽广,已挖掘出来的器物完整而丰富,为目前台湾考古史上最大,也最为完整的人类史前遗址。
NO.13 台北市旅游简介
台北市位于台北盆地中央、淡水河右岸,是全省的政治、经济、文化和教育中心,为台湾第一大城市。公元1875年(清光绪元年),钦差大臣沉葆桢在此建立了台北府,统管台湾行政,从此有“台北”之名。现今全市共划分中正、大同、中山、松山、大安、万华、信义、士林、北投、内湖、南港及文山等12个行政区。
早在四五百年以前,这里还是一片沼泽密林。郑成功驱逐荷兰殖民者后,实行“寓兵于农”的政策,派兵到这一带开荒。公元1708年(清康熙四十七年),从福建来的移民在此建立了村庄,15年后出现了市街。台北市初名大加蚋,原为平埔族凯达格兰人活动区域,又称艋、莽甲、莽葛、文甲等。
台北市是台湾北部的游览中心,除阳明山、北投风景区外,还有本省最大、建成最早占地8.9万平方米的台北公园和本省规模最大的木栅运物园。此外,由私人经营的荣星花园规模也相当可观。剑潭、北安、福寿、双溪等公园,也都是游览的好地方。台北市名胜古迹颇多,其中台北城门、龙山寺、保安宫、孔庙、指南宫、圆山文化遗址等处,均为风景幽美,适宜游览的地方。
台北市有许多吸引游人欣赏、购买和品尝的特色风物,如胜大庄毛笔、士林名刀、面塑、艺术陶瓷、台北圆球夜市的“圆环蚵仔煎”和汤圆等等。