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每月少开一天车评论排行榜

新榜网    2008-5-9 17:54:06    发布网友:心相连     访问量:39     字体:【

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简介:
每月少开一天车评论排行榜

 在奥运火炬已开始全球传递之际,“每月少开一天车”活动也将进行网上“接力”。从现在开始,车友们可在千龙汽车或北京环保公众网 (www.bjee.org.cn)上“接龙”或进行网上交流,留下自己的“每月少开一天车”的特殊故事、感想或评论……


 

NO.1 少开一天车的由来
少开一天车的由来
“少开一天车”活动是由北京市环境保护宣传教育中心联合众多车友会、民间环保组织、大学生社团和新闻媒体共同发起的环保公益活动活动旨在呼吁我市市民、特别是广大车友通过“少开一天车”、以绿色方式出行的实际行动来减少机动车尾气排放,改善北京空气质量,为实现“绿色奥运”的承诺尽一份责任和义务。活动自2006年启动以来至今,经历了萌芽、孕育、发展、创新、成熟的历程,受到社会各界的广泛认同和广大车友的积极响应,目前已经成为我市最切合实际状况、最贴近民生、最具民间特色、最到位的公众参与环境保护的品牌活动

  一、活动背景
  近几年来,北京的机动车保有量以每年约10%的速度增长,众多的机动车辆给北京的大气环境带来了沉重的负担,已经成为影响大气环境质量的主要因素之一。
  “绿色奥运”是2008年北京奥运会' target='_blank'>奥运会的三大理念,北京在《申办报告》中庄严承诺,“2008年奥运会' target='_blank'>奥运会期间,北京将会有良好的空气质量,达到国家标准和世界卫生组织指导值。同时,北京市政府将继续致力于提高全年的空气质量”。
  为了减少机动车污染,改善首都空气质量,履行“绿色奥运”的承诺,北京市的广大私家车车主们发起了“少开一天车”活动。

  二、活动目的
  (一)总体目标
  鼓励市民们通过采取“少开一天车”的实际行动来减少持续增长的机动车污染和交通拥堵问题,改善北京市的空气质量状况,美化城市的人居环境,加强城市环境文化建设,将“绿色奥运”的理念落实在日常生活中,为政府有关部门提供公众参与城市管理开辟新思路。
  (二)具体目标
  1.减少机动车尾气排放,降低空气污染程度,改善空气质量。
  2.减少机动车燃料消耗,倡导资源合理利用的节约风尚。
  3. 减少道路拥挤,提高通行能力,改善交通环境。
  4.为北京市的广大车友提供一个充分展示和发挥汽车文化的平台,使北京率先进入现代文明的汽车时代。
  5.为奥运会' target='_blank'>奥运会预演和热身,将“绿色奥运”融入到赛场外的日常生活中。
  6.打造首都环保品牌文化,使活动在国内和国际上的“绿色出行”潮流中发挥越来越重要的作用。

  三、发起单位
  车友会、民间环保组织、大学生社团、新闻媒体、企事业单位和北京市环境保护宣传教育中心。截止至目前,发起单位共1398家。

  四、大事记
  (一)2006年
  1.六五世界环境日
  5月15日,“为首都多一个蓝天,每月少开一天车”活动启动仪式暨新闻发布会召开,由车友会、新闻媒体、民间环保组织、大学生社团等112家单位共同发起的“每月少开一天车”活动全面启动。
  5月28日,发起单位在海淀公园精心组织了“为首都多一个蓝天,我们每月少开一天车”大型主题游园活动,一千五多名北京市民参加了游园活动。
  6月1日,举行了专家研讨会,来各高校、民间环保组织、媒体的专家从理论与行动、哲学、社会伦理、环境文化等不同层面、不同角度讨论并肯定了活动的意义,对活动的开展提出了很好的建议,引导活动朝着高效率、高效益的方向发展。
  6月5日,发起单位增至179家,共20万车友放弃私家车,选择绿色出行方式。
  2.中非合作论坛
  10月26日,“绿色出行,奔向奥运--‘少开一天车’在行动”活动启动,来自各发起单位以及区县环保局约300名代表参加了启动仪式。180家发起单位共同提出了“中非论坛”期间不开车的倡议,车友会、民间环保组织、绿色社区、绿色学校和企业的代表纷纷发言,响应倡议。
  10月30日,“骑行北京”活动启程。来自各行各业的近千名志愿者参加了骑行活动,自行车队途经北京六个城区,全程约20公里。沿途各区开展了丰富多彩的环保宣传活动,其他12个区县也在本区县内自行组织了骑行活动。在骑行过程中,我市18个区县分设的宣传点共发放《绿色出行指南》等宣传材料50000多份。
  10月26日,开通了热线电话和网络报名,征集环保宣传活动的志愿者。11月1日,从众多报名者中随机抽取200名志愿者,并向他们授予100元的交通卡和活动标识。在“中非合作论坛”期间,志愿者自行选择时间进行绿色出行的宣传活动,媒体对志愿者进行了追踪报道。
  11月1日上午,组织了专家研讨会,来各高校、民间环保组织、媒体的专家从理论与行动、哲学、社会伦理、环境文化等不同层面、不同角度讨论并肯定了活动的意义。
  11月1日下午,“今天下班――我们搭307”活动启动,主办单位为选择拼车出行的白领人士制定了由中央商务区通往我市各个方向的六条拼车路线,六辆型号统一的“东风标致307”搭载了24名热心环保的公司“白领”下班回家。
  中非论坛期间,发起单位增至504家,共41万车友选择绿色出行,为中非论坛营造了良好的大气和交通环境。
  11月23月,吉林副市长出席了“少开一天车”活动座谈会。吉市长代表市委市政府对活动给予了充分肯定,高度评价了活动的广泛民间性和市民的高度主人翁精神,并称赞活动为公众参与城市管理提供了新思路。

  (二)2007年车贴发布
  1.车贴发布
  2006年底,面向北京的车友会征集车贴设计方案,历时三个月的征集期间,在京广大车友会积极参加,踊跃投稿。菲狐队、爱卡、万风堂等车友会和车友共投稿68个,通过评委会的两轮评选,菲狐队车友万风堂的作品脱颖而出,成为“少开一天车”活动的标志。
  3月28日,车贴在广汽丰田锦通京南凯美瑞专卖店正式发布,北京市环保局副局长杜少中与竞报副主编卢明为“少开一天车”车贴揭幕。车贴揭幕后,众多车友纷纷将车贴张贴在自己的汽车上,成为春意京城里一道特别的风景线。

  2.植树活动

  3月31日,来自“伯乐堂-千里马”、“菲狐队”等车友会的近800车友举行了主题为“少开车,多种树”的活动,车友们特意租了17辆大巴,以绿色出行方式相约密云黑龙潭植树。

  3.“绿色出行迎奥运,每月少开一天车”骑行北京

  6月2日,举行了主题为“绿色出行迎奥运,每月少开一天车”的“骑行北京”活动。来自城八区的近千名志愿者身着奥运五环的5色T恤,组成10支骑行队伍,沿10条既定的路线骑行至中央电视塔主会场,累计行程近150公里。“绿色奥运”、绿色出行的环保宣传活动贯穿了所有骑行路线直至主会场。北京电视台对整个活动进行了全程现场直播。

  4.好运北京测试赛期间的“绿色出行,绿色奥运

  8月9日,活动的504家发起单位:车友俱乐部、民间环保组织、大学生社团、企事业单位和首都新闻媒体的代表汇聚一堂,向首都市民,特别是广大私家车主发出倡议,在测试赛期间积极响应市政府号召,选择绿色出行,特别是在8月17日至8月20日不开车,热心参与,当好东道主,为“绿色奥运”作出自己的贡献。

  8月12日上午,举行了以“绿色出行 绿色奥运”为主题的专家研讨会。来自环境、交通、社会哲学等领域的八位专家从各自研究的方向就“绿色出行、绿色奥运”对奥运会' target='_blank'>奥运会及对城市建设的意义作了深入的探讨,对市委市政府决定在测试赛期间的四天时间里减少机动车行驶,测试空气质量措施给予了高度评价,对绿色出行的环境意义、社会意义给予了充分的肯定。同时,专家们从理论的层面,在社会发展、城市的可持续发展、环境友好型社会的建设等方面对控制机动车污染、倡导绿色出行作了深入的研究和思考,为继续开展绿色出行、绿色奥运的活动提供了有力的理论依据和精神动力。

  8月17日至8月20日,活动影响到的车友会达1301家,共有62万多车友在好运北京测试赛期间,选择绿色出行,为保障市政府顺利完成空气质量测试做出了自己的贡献。

  五、三次集中展示

  活动自启动以来,一直推行“自愿参加、自定时间、自选方式和分散活动与集中活动相结合”的原则。发起单位以2006年的“六五世界环境日”、“中非合作论坛”和2007年的“好运北京”测试赛为契机,开展了以“为首都多一个蓝天,我们每月少开一天车”、“绿色出行,奔向奥运--‘少开一天车’在行动”和“绿色出行、绿色奥运”为主题的三次集中展示。期间,分别有179家、504家、1398家发起单位提出不开车的号召,20万、41万、62万私家车主在“世界环境日”、“中非论坛”和测试赛期间积极响应,放弃私家车,选择绿色方式出行。活动的参与规模与程度在我市环保公益活动中是不多见的。

  六、主要成效
  “少开一天车”活动是在筹办“绿色奥运”的过程中诞生、发展和成熟起来的。它将机动车污染治理、普及环保知识和开展环保宣传教育集于一身。
  “少开一天车”活动宣传了环保理念,介绍了环境保护知识,倡导绿色出行,节约社会资源;减少了机动车尾气排放,降低空气污染程度,改善空气质量;减少了道路拥挤,提高通行能力,改善交通环境。此外,活动体现了首都的城市形象,打造了环境文化品牌,蕴含了人与城市、人与自然、人与资源和谐共处的思想,为公众参与城市环保、交通管理提供了新思路。
  “少开一天车”活动形成了保护环境、改善交通和节约资源的多赢局面,在我市乃至全国公众参与环境保护中树立了典型,成为一项可持续的品牌活动。

  七、宣传用品
  为使“少开一天车”活动贴近市民、贴近生活,鼓励和指导公众参与,精心打造了一套宣传用品,设计制作了极富感召力的标识、车贴、宣传画,创作了主题曲“今天我不开车”,拍摄了《绿色出行》科普宣传片,编印了《绿色出行指南》、《司机小手册》和《机动车污染与人体健康》等宣传物品十万余册,订做了印有活动标识的太阳帽、遮阳伞、T恤衫、遮阳板、钥匙扣和风筝等。

  八、特别说明
  (一)车贴创意
  “少开一天车”车贴的构成元素是由文字、彩虹、绿地、道路和卡通人物形象组成的。由数字“1”演变的卡通人物形象奔跑在空旷、绿色的道路上,寓意着车友们放弃私家车,选择绿色出行方式,以热情洋溢的实际行动投身到环境保护当中,引领了健康、积极、绿色、时尚的生活方式,感召更多的市民一同倾情环保事业。背景为升起的七色彩虹、绿色的草地和空旷的道路,象征着“少开一天车”活动为首都北京营造了良好的环境,改善了交通状况。
  (二)活动标识
  活动标识由蓝天、道路、大地和抽象的人物组成。两条空旷的道路演变成一个抽象的人物形象,他头顶着蓝天,迈着昂扬矫健的步伐奔走在广袤的大地上,寓意着车友们满怀豪情地参与到“少开一天车”活动中来,为首都北京创造更多的蓝天。
  (三)今天 我不开车歌词
  进入了汽车时代 爱上方向盘
  让天涯海角变成 弹指一挥间
  你的心和我隔着 不管有多远
  按喇叭代替语言 直入心田
  进入了汽车时代 远离了自然
  城市里越来越热 空气不新鲜
  多向往青山绿水 儿时的蓝天
  那呼吸 多香甜
  今 天 我们不开车
  摇摇肩膀告别痛和酸
  绿色的脚步 没有污染
  蓝天因为我们而蔚蓝
  伸出双手用心呵护你
  让世界绽放透明的笑脸
  美丽天蓝色永驻在人间 oh
NO.2 少开一天车的目标
少开一天车的目标
正当中国两会召开,在顺利进行中时,眼看着中国所取得的成绩又将向世界证明了中国的伟大与道路的正确。就在这个世界人瞩目国人欢腾的日子,中国的X却发生了令国人痛心不已的事情……

  一群不明真像的孩子在份子与国外别有用心者的支持与带领下,在X进行了一系列的打、砸、抢的破坏行为。造数十名无辜平民的伤亡。到目前(2008年3月19日下午)为止已有105名打砸抢烧份子自首。

  美乃至世界都有名的新闻媒体CNN也做了报道,最令人可恨的是,CNN却将所拍到的图片进行了截头去尾的加工,其有意的邪恶行为与对世界社会造成的恶劣度在网络上相信大家都已明了,凡是有点良心的人民、更不用说是中国人都已是气愤难平。堂堂一个打着民主旗号的国家管理下的媒体,却也能做出这种下流、无耻的事来!实在令人百思不得其解!

  其实说白了也简单,这是与美国本身虚伪的行为与强盗本性做法紧紧相联系在一起的。

  先看看美国虚伪的本性:从国联到后来美国主导而建的联合国,有无数事实证明美国是个一方面要求别人完全认真遵守国际准则和惯例(并常以此作为制裁和征伐它国的理由),同时却常在另一方面因自己的需要而随时修改、甚至破坏游戏规则,凌驾于国际法和联合国等一切国际组织之上的国家。

  新华网北京2002年12月 7日电,一名美国男子因在2001年布什访问南达科他州期间说了“烧死布什”的话,12月 6日被美法庭判处37个月的监禁。该男子叫理查德?汉弗莱,住在俄勒冈州波特兰市,被控在 9?11期间企图杀死或伤害布什。据了解,汉弗莱是在一酒吧间里与一位卡车司机聊天时说“烧死布什”的,他的谈话被酒吧服务生听到并报告给了警察。汉弗莱称他的原话是:上帝想借被烧着了的布什与世人说话。汉弗莱认为他的那些话不过是玩笑。汉弗莱称他有自由言论之权利,发誓要上诉。

  美国自我号称是“自由、民主”的典范,但是不是呢?不是的!我想中国的那些“迷糊”的崇美者们在这一点上最有体会。他们最向往美国,高喊要从此忠诚地献身给美国。可往往限制他们实现赴美愿望“自由”的,又恰恰不总是他们时常痛斥不给“自由”的共产党,反而倒是他们口中充满着至高无上“自由”理念的美国

  美国美国的捧脚者们总把“人权、人道、人道....”的桂冠硬往美国那并不相称的头上猛戴。孰不知,正是美国自己的行动,早已把“道德”二字砸得粉碎。

  仅举2001年美国报刊的报道为例,宾夕法尼亚州一家制厂,正在申请到秘鲁等拉美国家试验新,如获批准,试验将在患有呼吸紧张综合征的婴儿中进行。其中1/3被分在服用安慰剂组别的婴儿,将被放弃治疗,任其死亡。这类在美国国内早已明令禁止的非人道试验,却从80年代起,越来越多地被批准在国外进行。(这类假关怀之名实试验品负作用的事好像前些时在中国也曾听说出现了)这种行径,与人类道德差之千里!联想到被美国潜水艇顶翻的日本实习渔船,被美国飞行员撞落的意大利缆车,被导弹炸死的伊拉克、南联盟、阿夫罕平民,那么多无辜者生命的毁灭,又何曾唤起过美国人道义上的自责呢?

  只要对美国的历史稍加梳理就能知晓其事实

  例如,美国虽然在1776年就提出了“人人生而平等”的原则,但美国批准废奴制的第十三条宪法修正案获国会通过时,已是在《独立宣言》诞生8...9年之后。而美国黑人投票权得到联邦的保护,不过只是30多年前的事。保障妇女投票权的第十九条宪法修正案,1920年才获通过。即使在今天,美国社会中黑人等少数民族及妇女在公民权、参政权方面,仍不能说获得了真正意义上的“人人平等”。

  种族问题可以说是美国社会永久的难题。就在1995年,首都华盛顿举行了百万黑人大游...行,当时的总统克林顿还在呼吁终止种族歧视。他承认,美国“黑人的确长久地生活在一种一直缺乏公正的法制体系之中。对黑人的虐待纪录包括私刑、捏造罪名、非法强行拘留以及遭受警察暴虐等等。埃米特?蒂尔和罗德尼?金的悲剧,就是发生在这一进程中的两个血的例证”。关于黑人群体中的严重问题,克林顿坦言,“更多的黑人接受的是劳教而不是高等教育;几乎占1/3的20岁左右的黑人,不是在狱中或保释中,就是处于刑事司法系统的监管之下”。人人平等虽然写进《独立宣言》已200多年,但人人平等的社会还远没有实现。

  美国真的是支持“民主”反对“独裁”的吗?

  很多“糊涂的”或“揣着明白装糊涂”的捧美者们,总是说美国如何如何爱“民主”痛恨“独裁”。可惜让这些人失望的是,有大量事例证明美国从来不是以 “民主或独裁”来判定其取舍的。美国取舍事物的唯一标准就是“美国的利益”。自由民主说起很好听,似乎确是好东西,但不应成为包裹着毒的糖衣。美国政策的基石并不是他说的自由民主,而是地地道道的“美国利益”。不这样看问题,你就永远无法解释以下的所有历史。

  美国在中东的盟友、被称之为“温和”的沙特阿拉伯等国是“民主”还是“专制”?

  美国在战后支持过的独裁政权中,中国人最熟悉的莫过于蒋介石政权;另外臭名昭著的还有韩国的李承晚、朴正熙政权;越南的吴庭艳政权;朗诺、苏哈托、马科斯、佛朗哥、索莫查等一大堆独裁者,它们都是在美国的“民主”卵翼之下坐稳江山!而充当美国国际战略马前卒的。就连目前美国与之不共戴天的本.拉登一伙,冷战时期,因为符合美国与前苏联对抗的需要,也是美国的盟友,得到过美国的大力支持。而美国现在必欲除之而后快的萨达姆,在两伊战争期间,因为符合美国反伊朗伊斯兰革命政权的目的,也是在美国的资助扶养下而成为中东军事强国的。

  不必再举了,以上的足以证明美国虚伪是“不反”独裁的。那么下面再举一个事例反而倒可证明美国又是“反”民主的.

  最为典型的事例之一就是智利的阿连德总统的悲剧,由于智利是世界上最大的产铜国,具有非常重要的战略地位,又由于智利地处南美洲,被美国视为“后院”,控制智利的政治、经济就成为美国的必然选择,经济被美国的大公司、寡头控制了,但由于智利人民对美国控制的反感,美国历届政府费尽心思,要维持一个亲美的、反共的政权,但在此同时又想维持一个“民主体制”模样的脸面。偏偏自称马克思主义者的萨尔瓦多?阿连德,坚决走选举执政的道路,从196...4年开始,经过近10年的奋斗,在美国屡次直接插手下选举失败,屡败屡战,于 1970年,在美国的又一次通过中央情报局插手失败后的选举中成功当选。事后,在选举过程中,因为不肯配合美国的实施反阿连德阴谋的军队领导人施奈德将军,被中央情报局部署的杀手暗杀了。

  因为阿连德总统领导的社会党信奉社会主义,必然触及美国在智利的经济利益,外交上也未必肯做美国的“盟友”,于是,美国使出浑身解数,包括制造经济危机(因为智利的经济控制在美国大财团手中),要赶阿连德下台,在其它手段用尽无效后,美国在当时的中央情报局局长赫尔姆斯的主持下,于1973年通过大量金钱、武器先后收买了智利陆军司令奥古斯托?皮诺切特将军、空军司令古斯塔夫?利将军和海军司令、警察部队司令等一批高级将领。他们在1973年 9月18日发动了军事政变,推翻阿连德总统。令人钦佩的阿连德总统头戴钢盔、手持冲锋枪,与叛军战斗到最后,为捍卫民主、自由的理念和智利的法制流尽最后一滴血。美国从196...4年为阻止阿?费1200万美元。而美国扶持的皮诺切特将军政权,在智利实行了长达17年之久的军人独裁政权,多年的血腥统治中,严重践踏了智利人民的基本人权。据披露,在他统治的17年期间,智利有3000多人被杀害,1198人失踪,10多万人被迫流亡国外。阿连德总统、施奈德将军的鲜血再一次告诉人们,美国的“自由、民主”是何等的虚伪,美国的“反独裁”口号是何等的虚伪,为这样的“自由、民主”、“反独裁”而喝彩的那些人是何等的无耻!

  实际上除智利民选的阿连德总统、施奈德将军外,另以危地马拉阿本斯政府被推翻为代表的发生在巴西、阿根庭、乌拉圭、巴拿马、玻利维亚等国颠覆合法政府的一系列军事政变无一不是“民主美国”所策化的。

  再看看美国自己的信誉:

  美国在1999年赤裸裸地践踏公认的国际准则,为了自己不可告人的目的以五枚灵巧导弹从不同方向炸毁了中国驻南联盟使馆。这个科技发达技术先进的美国,这个自称其卫星能看清地面上的汽车牌号的美国,却仅以只有“旧地图”为解释后就扬长而去了。

  还是在1999年以美国为首的北约粗暴地践踏联合国宪章和国际关系准则,凭借它们所拥有的经济、技术特别是军事上的优势,向北约成员国领土之外的主权国家南联盟动用武力,进行了长达两个多月的惨无人道的狂轰滥炸,致使许多无辜的平民百姓惨遭涂炭。

  美国作为世界最大的燃煤国,其二氧化碳排放量占世界排放总量的四分之一,过去10年间,其排放量增长幅度超过了印度、非洲和拉美国家总增长量。美国二氧化碳的排放已经成为影响全球气候变化的重要因素。为了人类的共同利益,整治大气环境污染 1997年12月由160个国家在日本京都召开的联合国气候变化框架公约第三次缔约方大会上通过了《京都议定书》。该议定书规定,在2008年至2012 年期间,发达国家的温室气体排放量要在1990年的基础上平均削减5.2%,其中美国削减7%,欧盟8%,日本6%。当时美国政府在议定书上签了字。相对美国遥遥领先的财力来说,其所承担的“负担”应说是最清的。但就是这个被不少人“撅捧、仰捧”其如何如何为人类谋福的美国,却于2002年 3月28日突然宣布将不履行《京都议定书》所规定的义务,从而使得条约的实施变得雪上加霜,面临流产的危险。

  再从伊核核问题上看看:核扩散也好,防扩散也罢,都是美国人弄出来的游戏方式。早在1998年以前,美国人为了自己的战略利益,决心在南亚这个方向玩核扩散,中国也挡不住,只好陪着玩,结果,在华盛顿为北京增加一个核邻居(印度)的同时,北京出于战略上的考虑,显然觉得“仅增加一个印度太少”,从而也帮助巴基斯坦成了核国家,从而为自己“又增加了”一个核邻居。

  同样,在“朝核一爆,美日走狗尽现形……!”一贴中,我也明确说出:因为在美国眼里只有利益,没有道义!只要美国认为对自己有利,它就会去做,不管是否合理,也不管是否有人反对(或许这就是:我是流氓我怕谁?);只要美国认为对自己不利的,不管你是谁它都会反对的!看看美国对他国的双重标准就可以明白了!

  要知道,一个“无核的”巴基斯坦将更有可能成为美国遏制中国的战略支点,而不是可能成为中国的能源走廊。好在中国决策层没有在意这些“好心的警告”,“没有一昧地害怕”巴基斯坦的核武器有朝一日会威胁到中国的安全。否则,一个“无核的”巴基斯坦将更有可能成为美国遏制中国的战略支点,而不是可能成为中国的能源走廊,在美国的军事压力下,更不可能充当“中伊”间的战略通道。

  显然,在明白了上述背景之后,也就不难明白,印度之所以敢于突破核门槛,在于美国的战略需要;而日本之所以不敢突破核门槛,更在于美国的战略利益需要,这一点在本人10月9日的“朝鲜核试验或许并非坏事”:当老美认为“日本拥有核武会对美国更有好处时”,美国肯定会毫不犹豫的核武装日本。“而当美国认为会对其不利的事时,无论是多么合理的事都会反对的” 可以肯定的是,在日本核武装的问题上,不是日本想不想的事儿,也不是中国挡得住挡不住的事儿,而是“是否符合”美国能长久掠夺他国利益的事儿、是否能稳住美国西太平洋框架的事。

  从以上所有的点点滴滴来看,CNN造假也就不足为奇,因为老美的文化、老美的思想、老美出自内心的做法已告诉了世界:只许州官放火,不许百姓点灯!

  作为一个中国人,受过几千年的文明熏陶,早已知道“什么是对什么是错”;更加可以明白:已所不欲勿施予人。而现在文明的世界却有那么一个把无耻当有趣国家,实在令人可笑……!!

  我相信,世界人民的眼光是公正的,对待事情是会公平的……这种为一已私利而不择手段的行为,迟早会自食其果,被世人所唾弃!! 
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