日前，国土资源部宣布，我国海域天然气水合物———“可燃冰”资源调查获得重大突破，引起全世界能源资源界的广泛关注。“它向我们展示了后石油时代我国能源战略的又一种选择。”国家发改委能源研究所副所长戴彦德如此表述。

    采集可燃冰实物样品是公认的世界性难题。据了解，国土资源部从1999年开始启动可燃冰海上勘查，前后历经9年，累计投入经费达5亿元。

    所谓“可燃冰”，是人们对天然气水合物形象而通俗的称呼。研究结果显示，1立方米可燃冰可以释放出164立方米的天然气。可燃冰主要成分是甲烷，由于燃烧后几乎没有污染，因此被认为是一种绿色的新型能源。

    有关研究成果表明，可燃冰形成的必要条件是低温和高压，因而它主要存在于冻土层和海底大陆坡中。开采可燃冰对资金和技术的要求十分高。因此业界认为可燃冰成为新能源只是人类的一个希望，在今后几十年内可望而不可即。

　记者从“2007国际风能大会”上获悉，2007年我国风力发电的装机容量有望达到500万千瓦，提前三年实现国家《可再生能源中长期发展规划》中提出的目标。

　　随着我国风电装备制造业发展步伐加快，风电装备依赖进口的状况也得到了根本改观。以新疆金风、大连华锐和东方汽轮机为代表的内资企业，在引进、消化吸收的基础上实施技术创新，开发了具有自主品牌的兆瓦级风电设备。其中，金风科技15兆瓦的无齿轮箱直驱风电机组，今年上半年顺利并网发电，填补了我国直驱风力发电制造的空白。

　　业内专家预计，到今年底，金风科技、大连华锐和东方汽轮机等内资企业可望完成风电机组吊装150万千瓦，占当年风电投产容量的60％以上。

　　2005年，我国生产了102万吨燃料乙醇，仅次于巴西、美国。我国已成为世界上继巴西、美国之后第三大生物燃料乙醇生产国和应用国。2006年，我国燃料乙醇的生产达到144万吨，按照1：3.3比例计算，大概消耗玉米475万吨。

　　截至2006年，黑龙江、吉林、辽宁、河南、安徽5省及湖北、河北、山东、江苏部分地区已基本实现车用乙醇汽油替代普通无铅汽油。2007年9月，广西宣布，计划从2007年12月15日开始销售车用乙醇汽油，禁止销售普通汽油，基本实现车用乙醇汽油替代其他汽油。

　　与美国相比，我国目前燃料乙醇生产成本较高，价格偏低，能源消耗严重，乙醇生产必须依靠政府补贴才能够保本/盈利。当时为了促进乙醇汽油的推广使用，国家对燃料乙醇的生产及使用实行优惠补贴的财税及价格政策。比如说对吉林乙醇公司、河南天冠集团、安徽 丰原生化公司及黑龙江华润酒精公司等4家指定的燃料乙醇生产企业免征5%的消费税，对生产燃料乙醇的增值税实行先征后返，对其生产所需的陈化粮实行补贴，对陈化粮的供应价格实行优惠等。

　　安徽丰原生物化学股份有限公司是上市公司，公司向公众提供的数据是：国家提供的财政补贴，2005年每吨补贴1883元，2006年每吨补贴1628元，2007和2008年每吨补贴1373元。目前食用酒精价格5500元/吨，按照国家计划，定点生产燃料乙醇的企业，财政补贴将逐年递减，直至2008年完全取消。这就意味着燃料乙醇的生产将完全推向市场，竞争将进一步加剧，对原料的选择也将成为企业竞争的重中之重。